Dự án trọng điểm Đường Vành Đai 3 TP.HCM đang dần định hình với quy mô hoành tráng, hứa hẹn thay đổi bộ mặt giao thông và kết nối liên vùng. Khám phá chi tiết quy hoạch và tiến độ của công trình hạ tầng đột phá này tại NHATO.
Quy Mô Đường Vành Đai 3 TP.HCM
Dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM, được triển khai theo Nghị quyết số 105/NQ-CP ngày 15/8/2022 của Chính phủ, là một công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn, với tổng chiều dài 92 km (sau khi loại trừ 15,3 km trùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn đã hiện hữu, chiều dài thực tế là 76,34 km). Tuyến đường này kết nối TP.HCM với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An, đóng vai trò là một trục cao tốc đô thị quan trọng. Lòng đường được thiết kế với 4 làn xe cơ giới và hai làn hỗn hợp hai bên, cho phép tốc độ tối đa 100 km/h. Tổng vốn đầu tư dự kiến của dự án là 75.378 tỷ đồng, huy động từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Theo kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào tháng 6 năm 2023, thông xe vào năm 2025 và hoàn thành toàn bộ vào năm 2026.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM góp phần hoàn thiện vành đai giao thông kết nối TP.HCM và khu vực
Bản Đồ Quy Hoạch Đường Vành Đai 3 TP.HCM
Tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM sẽ tạo thành một vòng cung bao quanh thành phố, với các nút giao chiến lược kết nối với các trục giao thông quan trọng:
- Nút giao với Quốc lộ 1A tại Dĩ An, Bình Dương.
- Nút giao với Quốc lộ 13 tại Thủ Dầu Một, Bình Dương.
- Nút giao tại Củ Chi với cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.
- Nút giao với Quốc lộ 1A tại Bến Lức, Long An.
- Nút giao với cao tốc Bến Lức – Long Thành tại Bến Lức và Nhơn Trạch.
- Nút giao với cao tốc Long Thành – Dầu Giây tại Quận 9, TP.HCM.
Bản đồ quy hoạch đường Vành đai 3 TP.HCM
Tuyến đường được chia thành 4 đoạn chính: Tân Vạn – Bình Chuẩn, Tân Vạn – Nhơn Trạch, Bình Chuẩn – Quốc lộ 22, và Quốc lộ 22 – Bến Lức. Các địa phương mà Vành đai 3 đi qua, bao gồm TP.HCM, Bình Dương, Long An và Đồng Nai, đều đóng vai trò then chốt trong phát triển kinh tế vùng phía Nam. Bình Dương nổi bật là trung tâm công nghiệp, Long An là cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long với hệ thống khu công nghiệp phát triển, và Đồng Nai là một phần của “tứ giác phát triển” kinh tế phía Nam.
Bốn địa phương đường Vành đai 3 đi qua đều là các trọng điểm kinh tế, nhất là về công nghiệp, dịch vụ
Tiến Độ Đường Vành Đai 3 TP.HCM
Dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch, đã được khởi công ngày 24/9/2022 tại huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai. Đoạn này dài khoảng 8,22 km (6,3 km thuộc Đồng Nai và 1,92 km thuộc TP.HCM), nối từ tỉnh lộ 25B đến cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuyến đường được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, tốc độ 80 km/h, với nền đường rộng 20,5 – 26m, bao gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.
Tại Bình Dương, tỉnh đã chủ động đầu tư và đưa vào sử dụng đoạn tuyến trùng với đường Mỹ Phước – Tân Vạn, trở thành địa phương đầu tiên hoàn thành và đưa vào sử dụng một phần đường Vành đai 3. Các địa phương đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, với mục tiêu bàn giao 70% diện tích vào tháng 6 năm 2023. Một số khu vực như TP. Thủ Đức và TP.HCM đã đạt tỷ lệ bàn giao mặt bằng rất cao, cho thấy sự quyết tâm và hiệu quả trong công tác triển khai.
Đoạn đầu cao tốc Tân Vạn (phía bên phải) giao với đường DT743, hướng từ Xa lộ Hà Nội nhìn về tỉnh Đồng Nai, TPHCM.
Ngày 18/6/2023, dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đã chính thức được khởi công, cùng với các dự án hạ tầng quan trọng khác như Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột.
Lễ khởi công đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh ngày 18/6/2023
Vai Trò Của Đường Vành Đai 3 Thành Phố Hồ Chí Minh
Quy hoạch các tuyến đường vành đai tại các đô thị lớn như TP.HCM đóng vai trò then chốt trong việc giải quyết các vấn đề giao thông đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Tuyến đường Vành đai 3 TP.HCM, được phê duyệt chủ trương từ năm 2011 và điều chỉnh năm 2013, mang lại nhiều lợi ích chiến lược:
- Giảm tải giao thông nội đô: Tuyến đường giúp giảm áp lực đáng kể cho hệ thống giao thông nội thành, vốn đang đối mặt với tình trạng ùn tắc kéo dài.
- Phát triển đô thị vệ tinh: Khuyến khích hình thành các khu đô thị mới, thành phố vệ tinh, kéo giãn dân cư từ trung tâm ra các khu vực ngoại vi, đồng thời kết nối hiệu quả với các đô thị vệ tinh đang phát triển như Bến Lức, Đức Hòa, Nhơn Trạch.
- Hình thành mạng lưới giao thông huyết mạch: Tạo lập một trục giao thông quan trọng cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy giao thương, liên kết vùng, thu hút đầu tư và tạo động lực tăng trưởng kinh tế.
- Rút ngắn thời gian di chuyển: Giảm đáng kể thời gian di chuyển giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận như Long An, Đồng Nai, Bình Dương, cũng như kết nối thuận lợi hơn với các vùng miền khác như Tây Nam Bộ, phía Bắc, Vũng Tàu, Tây Ninh, Bình Phước.
- Kết nối các khu công nghiệp: Tăng cường liên kết giữa các khu công nghiệp trọng điểm phía Nam, mở ra cơ hội hợp tác đầu tư và tái cấu trúc hệ thống công nghiệp trong vùng.
Đường vành đai 3 TP.HCM đoạn qua địa bàn phường Long Thạnh Mỹ, TP Thủ Đức
Giá Đền Bù Đường Vành Đai 3 TP.HCM
Tính đến đầu tháng 6/2023, TP.HCM và Bình Dương đã ban hành các quyết định về giá đền bù giải phóng mặt bằng cho dự án đường Vành đai 3. Tại TP.HCM, UBND thành phố đã phê duyệt hệ số điều chỉnh giá đất cho các trường hợp thu hồi đất nông nghiệp để làm dự án tại TP. Thủ Đức và các huyện Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh. TP. Thủ Đức ghi nhận mức giá đền bù cao nhất, với đường Nguyễn Duy Trinh có giá lên tới 73,3 triệu đồng/m2 (vị trí 1) và đường Nguyễn Xiển gần 70 triệu đồng/m2. Các huyện Bình Chánh, Hóc Môn và Củ Chi cũng có các mức giá đền bù khác nhau, tùy thuộc vào vị trí và loại đất.
Tại Bình Dương, UBND tỉnh đã công bố giá đền bù cho các thành phố Thủ Dầu Một, Dĩ An và Thuận An, phản ánh mức giá đất tại các khu vực này.
Đánh Giá Thị Trường Bất Động Sản Của Các Khu Vực Quanh Dự Án
Sự phát triển của đường Vành đai 3 TP.HCM được kỳ vọng sẽ tạo động lực mạnh mẽ cho thị trường bất động sản khu vực xung quanh. Việc hoàn thành tuyến đường sẽ thúc đẩy kết nối liên vùng và giữa các thành phố vệ tinh, dẫn đến sự gia tăng giá trị bất động sản. Các khu vực tại TP.HCM như phía Đông, TP. Thủ Đức, Quận 9 cũ, cùng với các tỉnh Bình Dương, Long An, Đồng Nai, sẽ hưởng lợi từ sự phát triển này. Quy hoạch hạ tầng đồng bộ, sự hiện diện của các khu công nghiệp, cùng với lực lượng lao động và chuyên gia đông đảo sẽ kích thích sự sôi động và đa dạng của thị trường bất động sản, đáp ứng nhu cầu của nhiều phân khúc khách hàng.
Đặc biệt, các dự án căn hộ tại các địa phương có tuyến đường đi qua đang thu hút sự quan tâm lớn. Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là làm thế nào để đảm bảo khả năng tiếp cận nhà ở cho người dân có thu nhập thấp, khi giá đất có xu hướng tăng mạnh sau khi dự án hoàn thành. Đây là một thách thức đối với công tác quản lý và quy hoạch đô thị, đòi hỏi sự cân bằng giữa phát triển hạ tầng, quy hoạch đô thị và đảm bảo an sinh xã hội.
Thị trường căn hộ gần đường Vành đai 3 đang là một trong những khía cạnh được quan tâm lớn.
Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM không chỉ tạo liên kết quan trọng giữa bốn địa phương mà còn góp phần giải quyết bài toán kết nối giữa miền Đông và miền Tây Nam Bộ, hứa hẹn mang lại những đột phá về kinh tế – xã hội cho khu vực phía Nam trong tương lai.
Để hiểu rõ hơn về những dự án hạ tầng trọng điểm và xu hướng phát triển kiến trúc, hãy khám phá thêm trong chuyên mục Kiến Trúc & Xây Dựng.