Việc lựa chọn không gian sống ở những khu vực hạn chế về diện tích đôi khi mang đến những phiền toái không ngờ, điển hình như câu chuyện của anh Phan Anh Dũng. Những tưởng việc sở hữu một chiếc xe hơi sẽ làm cuộc sống tiện nghi hơn, nhưng thực tế lại đặt ra những thách thức riêng. Cùng khám phá những bất cập khi an cư tại các con hẻm nhỏ và cách mà Nhà TO có thể giúp bạn đưa ra quyết định sáng suốt.
Anh Phan Anh Dũng (47 tuổi, TP.HCM) chia sẻ về quyết định bán xe ô tô chỉ sau nửa năm sử dụng do những bất tiện khi để xe trong căn nhà nằm sâu trong một con hẻm nhỏ.
Năm 2010, anh Dũng mua một mảnh đất có diện tích 3,5×17 mét tại quận 7 với mong muốn sở hữu nhà đất dù tài chính còn hạn chế. Do đó, anh đành chấp nhận mua nhà trong một con hẻm chỉ rộng 2 mét. Sau này, khi địa phương có chủ trương khuyến khích người dân lùi tường xây dựng để mở rộng đường, con hẻm nhà anh cũng được mở rộng, đủ cho xe hơi lưu thông. Khi xây nhà, anh đã chừa lại khoảng sân phía trước rộng 3 mét để làm chỗ để xe máy. Sau khi hiến 1,5 mét đất để mở rộng đường, phần diện tích sân còn lại đã được sử dụng để làm vỉa hè.
Đường hẻm được mở rộng giúp xe ô tô có thể đậu ngay sát cửa nhà, khơi dậy mong muốn sở hữu xe hơi trong anh. Đầu năm 2017, với khoản tiết kiệm 900 triệu đồng, anh đã chi 700 triệu để mua một chiếc xe 5 chỗ (kích thước 4,4m x 1,7m x 1,47m). Số tiền còn lại là 200 triệu đồng được anh dùng để sửa sang nhà cửa, đặc biệt là tạo không gian để xe. Do ngân sách hạn chế, anh chỉ thực hiện những sửa đổi nhỏ, chuyển đổi phòng khách ở tầng trệt thành nhà để xe và điều chỉnh lại phòng ngủ, phòng làm việc cho phù hợp.
Tuy nhiên, những bất tiện phát sinh từ không gian sống chật hẹp và vị trí nhà trong hẻm nhỏ đã khiến anh Dũng phải bán chiếc xe chỉ sau sáu tháng sở hữu.
Sau khi cải tạo, không gian sống của gia đình trở nên bí bách hơn. Việc không còn phòng làm việc riêng buộc vợ chồng anh phải mang máy tính vào phòng ngủ để làm việc, ảnh hưởng đến giấc ngủ của người còn lại. Hơn nữa, việc phòng ngủ đặt gần khu vực để xe càng làm tăng cảm giác ngột ngạt.
Thêm vào đó, con hẻm nhỏ với lượng người qua lại đông đúc khiến việc đưa xe ra vào nhà trở nên cực kỳ khó khăn. Mỗi lần thao tác này, anh Dũng đều phải mất khoảng 10 phút để quan sát kỹ lưỡng, tránh va chạm với người đi đường. Có những ngày, tình trạng tắc đường ở bên ngoài khiến nhiều phương tiện đổ dồn vào hẻm, khiến anh phải mất đến nửa giờ đồng hồ mới có thể đưa xe vào được nhà.
Nhà chật, lại nằm trong hẻm nhỏ, khiến anh Dũng phải bán xe hơi
sau nửa năm sử dụng
Con hẻm còn có nhiều hàng quán kinh doanh sầm uất như tiệm tạp hóa, cửa hàng hớt tóc, quán cà phê… Sự hiện diện của các vật cản này càng làm tăng thêm khó khăn khi di chuyển xe, đặc biệt là khi cần đi gấp. Trong những tình huống này, anh Dũng thường chọn đi xe máy thay vì lái ô tô, nhất là khi con hẻm dài hơn nửa cây số.
Việc lùi xe trong không gian hẹp đã gây ra nhiều hư hại cho tài sản xung quanh. Anh từng đâm vào xe máy của vợ để trong nhà, va quệt nhiều lần vào tường, cửa và cột điện trước nhà, dẫn đến việc đầu xe bị móp. Thậm chí, có lần anh suýt làm đổ cổng nhà hàng xóm.
Trước đây, tổng thu nhập hàng tháng của hai vợ chồng anh dao động từ 35-40 triệu đồng. Sau khi trừ đi các khoản chi tiêu cho gia đình có hai con đang đi học, họ vẫn để dành được một khoản. Tuy nhiên, từ khi có ô tô, mỗi tháng gia đình anh đều phải cân đối chi tiêu sát sao, thậm chí chờ đến kỳ lương mới đủ trang trải. Chi phí cho ô tô bao gồm xăng xe, bảo hiểm, phí gửi xe công cộng và sửa chữa đã vượt quá nhiều so với dự kiến, tốn kém hơn cả chi phí nuôi một người.
Quyết định bán xe đến sau một sự cố khi anh đang lùi xe vào nhà. Xe bất ngờ bị trượt dốc và va chạm với một người đi xe máy lao tới. Mặc dù đã phanh gấp, người kia vẫn bị ngã, chỉ bị trầy xước nhẹ ở chân và xe máy bị vỡ một phần yếm. Để tránh những tai nạn đáng tiếc và các phiền phức pháp lý có thể phát sinh, anh đã nhanh chóng bán chiếc xe ô tô của mình.
Theo anh Nguyễn Huy Cường, một tài xế có hơn 10 năm kinh nghiệm tại TP.HCM, để việc đưa xe ra vào nhà thuận tiện, cần có một góc cua tối thiểu 45 độ và chiều rộng cửa nhà xe phải lớn hơn chiều rộng xe khoảng 50 cm. Việc đỗ xe ở các bãi đỗ công cộng thường dễ dàng hơn so với đưa xe vào nhà, bởi các bãi đỗ này thường được thiết kế cho nhiều loại xe khác nhau. Về lý thuyết, với người lái xe chuyên nghiệp, việc đưa một chiếc xe 4 chỗ vào nhà mặt tiền 3m, hẻm 4m là hoàn toàn khả thi. Tuy nhiên, trên thực tế, đối với những người tay lái còn non, việc xoay sở trong không gian chật hẹp như vậy rất dễ dẫn đến va chạm.
Kiến trúc sư Phạm Thanh Truyền (TP.HCM) cho rằng, diện tích tối thiểu cho một chỗ đậu ô tô trong nhà cần là 3×5 mét. Ông nhận định, quan niệm “nhà lầu xe hơi” đã ăn sâu vào tiềm thức của nhiều người Việt, trở thành mục tiêu phấn đấu trong cuộc sống. Việc nhiều người mua xe ô tô đôi khi xuất phát từ mong muốn thể hiện đẳng cấp hơn là nhu cầu sử dụng thực tế, dẫn đến tình trạng cố gắng sở hữu xe dù nhà không có chỗ đậu xe thuận tiện.
Từ kinh nghiệm thực tế, kiến trúc sư Truyền chia sẻ: “Khi tư vấn thiết kế chỗ đỗ ô tô cho khách hàng, tôi luôn phân tích kỹ lưỡng về sự cần thiết của việc sở hữu xe hơi, đặc biệt là khi ngôi nhà quá chật hẹp và việc đưa xe vào nhà gặp nhiều khó khăn. Tôi khuyên khách hàng nên cân nhắc tần suất sử dụng xe, liệu chiếc xe có thực sự cần thiết cho công việc hàng ngày hay không.”
Nếu bạn đang tìm kiếm những lời khuyên hữu ích và những câu chuyện thực tế về thị trường bất động sản, hãy khám phá thêm chuyên mục Bất Động Sản & Showroom Cao Cấp của chúng tôi.